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Principaux enjeux :
Le plan de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE) découle de la directive européenne 2002/49/CE. Cette directive impose aux États d'élaborer des cartes stratégiques de bruit et des PPBE, notamment autour des grands aéroports (plus de 50 000 mouvements d'aéronefs par an). Dix aéroports français sont concernés, dont Paris-Charles de Gaulle, Paris-Le Bourget et Paris-Orly. Le précédent PPBE du Bourget a été approuvé par arrêté interpréfectoral du 13 février 2018.
Le projet 2024-2028 dresse un bilan des actions du précédent PPBE (2018-2024) et des actions engagées sur les dix dernières années. Il liste les actions que les parties prenantes mettront en œuvre pour maîtriser les nuisances sonores et limiter la gêne ressentie par les riverains. Il a été présenté à la commission consultative de l'environnement (CCE) de l'aéroport le 9 juillet 2026. Il a ensuite fait l'objet d'une consultation du public, à laquelle les collectivités concernées, comme la Métropole, peuvent répondre par un avis.
Cet enjeu touche directement les riverains du nord-est francilien. Les cartes de bruit des aéroports franciliens sont élaborées par Aéroports de Paris pour le compte de la DGAC. L'avis de la Métropole est consultatif. Il permet toutefois de faire valoir des demandes précises, comme la limitation des vols de nuit ou la prise en compte du bruit cumulé avec Roissy-Charles-de-Gaulle. Le Bourget est un aéroport d'affaires, et le trafic de jets privés y est un sujet régulier de débat sur le plan climatique et sonore.