Environnement

Subventions plan vélo et aménagements cyclables

Ordre du jour #1913 octobre 20262 intervenants · 2 minutes

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Les Républicains, Divers Droite et Indépendants2′

Résumé

Texte généré par IA

Cinq délibérations d'attribution de subventions pour des aménagements cyclables, présentées par M. Courtois. Les délibérations 19.1 à 19.3 portent sur trois subventions du plan vélo métropolitain pour 4 130 526 € au bénéfice de Grand Paris Aménagement (Neuilly-sur-Marne), du département de la Seine-Saint-Denis (Montreuil et Aubervilliers, 843 526 €) et du département des Hauts-de-Seine pour une passerelle modes doux à Asnières-sur-Seine et Clichy-la-Garenne. La 19.4 attribue 280 450 € au département du Val-d'Oise pour le pont d'Argenteuil. La 19.5 attribue 455 000 € à Paris La Défense pour des aménagements à Puteaux et Courbevoie. Les cinq délibérations ont été adoptées à l'unanimité.

Le Plan Vélo Métropolitain a été adopté en juillet 2021. Il est aujourd'hui structuré en 10 lignes desservant 86 communes, pour près de 260 km d'aménagements cyclables, dont 53 % déjà réalisés ou engagés. Son enveloppe a été augmentée de 8 % et atteint 108 millions d'euros. La Métropole n'est pas maître d'ouvrage des travaux. Elle verse des subventions d'investissement aux collectivités porteuses des projets (départements, communes, aménageurs). Ces subventions sont encadrées par des conventions de financement. Le financement métropolitain ne peut pas dépasser les coûts indiqués dans la convention. Si le coût réel du projet est inférieur, la subvention est réduite à due proportion.

Les délibérations de ce type vérifient que chaque projet est compatible avec une ligne du plan. Elles examinent aussi sa qualité technique, en particulier la sécurité, le confort et le partage de la voirie. Elles peuvent s'appuyer sur d'autres cadres de financement, comme la convention stratégique avec un département ou celle avec Paris La Défense. La Métropole porte une attention particulière aux projets qui résorbent des coupures urbaines et assurent la continuité des itinéraires. Les franchissements (ponts, passerelles) en sont un bon exemple.

Les objectifs affichés sont une part modale du vélo de 10 % à l'horizon 2025 et la réduction de la dépendance à la voiture. En juillet 2025, la Métropole a annoncé 48 km de pistes supplémentaires, ce qui a porté le plan à 10 lignes. Ces subventions visent à combler les discontinuités du réseau cyclable entre communes et départements, qui sont un frein à l'usage quotidien du vélo.

Interventions(1)

Texte généré par IA

Daniel-Georges CourtoisRapporteur6e conseiller délégué aux Coopérations institutionnelles et européennes · Les Républicains, Divers Droite et Indépendants

Cinq délibérations relatives aux aménagements cyclables sont présentées. Les délibérations 19.1 à 19.3 portent sur trois subventions du plan vélo métropolitain pour 4 130 526 €, au bénéfice de Grand Paris Aménagement, du département de la Seine-Saint-Denis (843 526 €, avec des avenants de prorogation de délai liés à des aléas techniques ou administratifs) et du département des Hauts-de-Seine pour une passerelle modes doux à Asnières-sur-Seine et Clichy-la-Garenne. La délibération 19.4 attribue 280 450 € au département du Val-d'Oise pour l'aménagement cyclable sur le pont d'Argenteuil, et la 19.5 attribue 455 000 € à Paris La Défense pour des aménagements cyclables à Puteaux et Courbevoie, l'ensemble ayant reçu un avis favorable à l'unanimité de la commission compétente.

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Ordre du jour #1913 octobre 20262 intervenants · 2 minutes

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Daniel-Georges CourtoisRapporteur6e conseiller délégué aux Coopérations institutionnelles et européennes · Les Républicains, Divers Droite et Indépendants