Rouen - Adhésion à l'association SOS Gares

FC

Frédéric ChanuRapporteurConseiller municipal délégué : Mobilités · Rouen – Les Écologistes

SOS Gares est une association locale et citoyenne qui travaille pour la promotion du transport ferroviaire accessible à tous. Son action rejoint les objectifs de la Ville en matière de mobilité durable sur le plan environnemental et social, et elle contribue aux réflexions sur le Service Express Régional Métropolitain (SERM). Les objectifs de l'association sont pleinement cohérents avec les orientations stratégiques municipales en matière de mobilité.

EM

Elsa MoutetRouen insoumise

Le groupe Rouen Insoumise soutient cette adhésion et cet engagement dans le maintien du service public du rail et s'oppose aux attaques et à la privatisation du rail, comme sur l'étoile de Caen. L'abandon de l'État de son propre service public abîme le service et met en danger les usagers et les agents, comme l'illustre le récent déraillement près de Cléon. Concernant le projet de gare Rouen rive gauche, le groupe souhaite étendre la concertation aux associations et aux syndicats en intégrant les enjeux d'adaptation au changement climatique. Le groupe restera vigilant quant aux risques de gentrification du quartier Rouen gauche et de Grammont liés à l'arrivée de cette gare.

MR

Marie-Hélène RouxRéussir Rouen – Droite, centre et indépendants

L'objectif de développer le ferroviaire est partagé, mais cette délibération soulève des interrogations. La région Normandie est déjà pleinement engagée : près de 3 milliards d'euros investis dans le réseau ferroviaire normand, plus 200 millions par an pour la convention SNCF, 5 technicentres construits ou rénovés pour 250 millions d'euros, et 93 % des trains interrégionaux à l'heure avec 92 % de voyageurs satisfaits. La question posée est pourquoi la Ville adhère à une association qui défend un projet que la région porte déjà elle-même, avec la crainte que cette adhésion ne constitue une manière de dénigrer l'action de la région Normandie. Le groupe votera contre cette délibération.

GH

Grégoire HoudanRouen Conquérante, l’union des droites pour la République et du Rassemblement National

Le sujet n'est pas les 30 € de cotisation mais le principe et le choix politique fait avec l'argent public. SOS Gares assume un positionnement politique large, revendiquant la défense du service public ferroviaire et s'opposant à la mise en concurrence. Surtout, l'association a appelé publiquement à voter pour le Nouveau Front populaire en juin 2024, ce qui constitue une ligne rouge pour adhérer au nom de la Ville à une association ayant pris position pour un parti politique. Le groupe votera contre.

PB

Patrick Le BonniecConseiller municipal délégué : Hébergement associatif · Groupe des élu·es communistes

Le groupe communiste votera cette délibération avec conviction. SOS Gares, née dans l'agglomération rouennaise en 2018, propose, documente et agit sur le terrain aux côtés des cheminots et des usagers. Trois raisons essentielles justifient l'adhésion : le rail doit rester un service public et non un marché soumis à la mise en concurrence, la présence humaine en gare est indispensable pour les publics précaires et les aînés, et l'urgence écologique impose un report modal massif vers le rail. Le projet SERM, avec trois lignes diamétralisées (Yvetot-Rouen-Elbeuf, Clères-Rouen-Serqueux, Elbeuf-Louviers), est l'alternative crédible à la route : l'agglomération génère 1 600 000 déplacements quotidiens dont le SERM pourrait capter un quart. Des mesures concrètes sont possibles dès maintenant : cadencement à la demi-heure, réouverture de haltes, nouvelles dessertes.

JB

Jean-Michel Bérégovoy2e adjoint chargé de la ville en résilience, la transition et la rénovation énergétique, la transition climatique, l’adaptation, le patrimoine bâti municipal, la biodiversité, l’eau, la mobilité, la santé environnementale et les risques · Rouen – Les Écologistes

La casse du service public ferroviaire est historiquement le fait des gouvernements de droite. En 2011, la gare de triage de Sotteville a été fermée sous le gouvernement Sarkozy, le jour même du Grenelle de l'environnement, deux gares de triage importantes étaient fermées. Cette politique trouve ses racines dans la volonté de briser la SNCF après le mouvement social de 1995, où les cheminots avaient bloqué l'ensemble du ferroviaire, un mouvement victorieux notamment parce que le fret ferroviaire était alors bien plus important et son arrêt avait causé des difficultés économiques majeures. Les gouvernements de droite n'ont eu de cesse de casser le service public, et la SNCF est aujourd'hui beaucoup plus en difficulté qu'il y a 10 ou 15 ans.

Adhésion à l'association SOS Gares

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