Administration

Question orale : déviation de la ligne de bus 20

Avant l'ordre du jour8 octobre 20262 intervenants · 6 minutes

6′

minutes

Fiers de Rouen4′

Réussir Rouen – Droite, centre et indépendants2′

Résumé

Texte généré par IA

Question orale de M. Devaux (Réussir Rouen) sur la déviation de la ligne 20 depuis octobre 2025 entre Beauvoisine et le foyer de Biorel, qui pénalise notamment les personnes âgées et à mobilité réduite dans le quartier Jouvenet. Le maire explique que les désordres relèvent d'un chantier privé et que le promoteur a refusé le 23 juillet de réaliser les travaux pour raisons d'assurance, et refuse d'annoncer une date ferme de réouverture avant les études géotechniques.

La ligne 20 du réseau Astuce est une ligne de bus urbain qui relie Le Chapître à Bihorel et la Mairie de Saint-Aubin-Épinay, desservant notamment les quartiers de Beauvoisine et Jouvenet à Rouen. Cette ligne circule de 6h00 à 20h30 du lundi au samedi avec un passage toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse. La ligne 20 assure des correspondances avec les lignes de tramway T1, T2 et T3 à l'arrêt Martainville, ainsi qu'avec les lignes F2 et F7 à l'Hôtel de Ville de Rouen, permettant l'accès aux principaux équipements de la ville.

Les déviations de lignes de bus en milieu urbain peuvent résulter de travaux de voirie, d'incidents techniques ou de chantiers privés nécessitant la fermeture temporaire de certaines rues. Ces modifications d'itinéraire affectent particulièrement les usagers à mobilité réduite et les personnes âgées, qui dépendent de la proximité des arrêts pour leurs déplacements quotidiens. La réglementation française impose aux autorités organisatrices de transport de garantir l'accessibilité des services, notamment dans le cadre de la loi du 11 février 2005 sur l'égalité des droits et des chances.

Le réseau Astuce est exploité par plusieurs entreprises dont les filiales du groupe Transdev, sous la supervision de la Métropole Rouen Normandie qui assure l'autorité organisatrice des transports. Les perturbations prolongées du service nécessitent généralement une coordination entre l'exploitant, les promoteurs immobiliers responsables des chantiers et les services municipaux pour rétablir le tracé normal dans les meilleurs délais.

Interventions(2)

Texte généré par IA

BD

Bruno DevauxRapporteurRéussir Rouen – Droite, centre et indépendants

Depuis le 4 octobre 2025, la ligne de bus n° 20 est déviée et plusieurs arrêts ne sont plus desservis, notamment entre Beauvoisine et le foyer municipal de Biorel. Cette situation, qui dure depuis près d'un an, touche particulièrement les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite dont l'accès au centre-ville, aux commerces, aux services publics et aux établissements de santé est fortement dégradé. Malgré une question déjà posée en juin dernier, aucune échéance claire n'a été communiquée alors que les habitants en subissent quotidiennement les conséquences. Plus d'un an après le début de la déviation, les habitants ont besoin de mesures concrètes et d'une véritable visibilité : M. Devaux demande un calendrier d'engagement et une échéance réaliste pour le rétablissement de la desserte normale.

NM

Nicolas Mayer-RossignolMaire · Fiers de Rouen

Les désordres à l'origine de la déviation relèvent d'un chantier privé et non d'une décision de la ville ou de la métropole. Des solutions alternatives ont été étudiées — passage par la rue de la Libération, impossible en raison de l'étroitesse de la voie, ou mise en place d'une navette de 9 places, écartée en raison du coût. Le promoteur, mis en demeure le 3 juin via la métropole, a signifié par courrier le 23 juillet son refus de réaliser les travaux pour des raisons liées à ses assurances. La collectivité a donc engagé des démarches pour prendre en charge elle-même les travaux, en se retournant ensuite contre les responsables privés du sinistre. Des sondages géotechniques sont engagés dans les prochains jours, mais fixer une date ferme de réouverture serait présomptueux avant de connaître l'étendue des dégâts et de se coordonner avec le promoteur et les concessionnaires de réseaux. Si la réouverture de la rue Carnot n'était pas possible dans les mois à venir, les alternatives de transport en commun seraient réexaminées.

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Question orale : déviation de la ligne de bus 20

Avant l'ordre du jour8 octobre 20262 intervenants · 6 minutes

6′

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Fiers de Rouen4′

Réussir Rouen – Droite, centre et indépendants2′

Résumé

Texte généré par IA

Question orale de M. Devaux (Réussir Rouen) sur la déviation de la ligne 20 depuis octobre 2025 entre Beauvoisine et le foyer de Biorel, qui pénalise notamment les personnes âgées et à mobilité réduite dans le quartier Jouvenet. Le maire explique que les désordres relèvent d'un chantier privé et que le promoteur a refusé le 23 juillet de réaliser les travaux pour raisons d'assurance, et refuse d'annoncer une date ferme de réouverture avant les études géotechniques.

La ligne 20 du réseau Astuce est une ligne de bus urbain qui relie Le Chapître à Bihorel et la Mairie de Saint-Aubin-Épinay, desservant notamment les quartiers de Beauvoisine et Jouvenet à Rouen. Cette ligne circule de 6h00 à 20h30 du lundi au samedi avec un passage toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse. La ligne 20 assure des correspondances avec les lignes de tramway T1, T2 et T3 à l'arrêt Martainville, ainsi qu'avec les lignes F2 et F7 à l'Hôtel de Ville de Rouen, permettant l'accès aux principaux équipements de la ville.

Les déviations de lignes de bus en milieu urbain peuvent résulter de travaux de voirie, d'incidents techniques ou de chantiers privés nécessitant la fermeture temporaire de certaines rues. Ces modifications d'itinéraire affectent particulièrement les usagers à mobilité réduite et les personnes âgées, qui dépendent de la proximité des arrêts pour leurs déplacements quotidiens. La réglementation française impose aux autorités organisatrices de transport de garantir l'accessibilité des services, notamment dans le cadre de la loi du 11 février 2005 sur l'égalité des droits et des chances.

Le réseau Astuce est exploité par plusieurs entreprises dont les filiales du groupe Transdev, sous la supervision de la Métropole Rouen Normandie qui assure l'autorité organisatrice des transports. Les perturbations prolongées du service nécessitent généralement une coordination entre l'exploitant, les promoteurs immobiliers responsables des chantiers et les services municipaux pour rétablir le tracé normal dans les meilleurs délais.

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BD

Bruno DevauxRapporteurRéussir Rouen – Droite, centre et indépendants

Depuis le 4 octobre 2025, la ligne de bus n° 20 est déviée et plusieurs arrêts ne sont plus desservis, notamment entre Beauvoisine et le foyer municipal de Biorel. Cette situation, qui dure depuis près d'un an, touche particulièrement les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite dont l'accès au centre-ville, aux commerces, aux services publics et aux établissements de santé est fortement dégradé. Malgré une question déjà posée en juin dernier, aucune échéance claire n'a été communiquée alors que les habitants en subissent quotidiennement les conséquences. Plus d'un an après le début de la déviation, les habitants ont besoin de mesures concrètes et d'une véritable visibilité : M. Devaux demande un calendrier d'engagement et une échéance réaliste pour le rétablissement de la desserte normale.

NM

Nicolas Mayer-RossignolMaire · Fiers de Rouen

Les désordres à l'origine de la déviation relèvent d'un chantier privé et non d'une décision de la ville ou de la métropole. Des solutions alternatives ont été étudiées — passage par la rue de la Libération, impossible en raison de l'étroitesse de la voie, ou mise en place d'une navette de 9 places, écartée en raison du coût. Le promoteur, mis en demeure le 3 juin via la métropole, a signifié par courrier le 23 juillet son refus de réaliser les travaux pour des raisons liées à ses assurances. La collectivité a donc engagé des démarches pour prendre en charge elle-même les travaux, en se retournant ensuite contre les responsables privés du sinistre. Des sondages géotechniques sont engagés dans les prochains jours, mais fixer une date ferme de réouverture serait présomptueux avant de connaître l'étendue des dégâts et de se coordonner avec le promoteur et les concessionnaires de réseaux. Si la réouverture de la rue Carnot n'était pas possible dans les mois à venir, les alternatives de transport en commun seraient réexaminées.