La « vélo ligne B » fait partie du Réseau Express Vélo de la Métropole, les « Vélolignes montpelliéraines ». Ce réseau doit relier plusieurs communes de la Métropole entre elles. Il comprend 4 rocades et 11 radiales, et la ligne B est l'une des rocades. Il soutient l'objectif de porter la part modale du vélo à 15 % à l'horizon 2032. La question de la continuité des pistes est donc centrale : un tronçon manquant ou dégradé peut rendre l'itinéraire dangereux ou le couper.
L'avenue Jean-Jaurès à Castelnau-le-Lez est un point sensible depuis longtemps. Environ 14 000 véhicules par jour (17 000 selon certains) y circulent. C'est l'axe le plus direct entre le nord-est de la métropole et Montpellier, avec embouteillages, conflits d'usages et nuisances pour les riverains. Dans l'enquête du baromètre Vélocité, elle ressort comme un point noir majeur signalé par plus de 600 personnes. L'association « Jaurès sans stress » (loi 1901) agit pour un quartier plus respirable et plus sûr, et pour des politiques favorables aux mobilités douces.
Côté actualité, les intempéries du 30 septembre ont causé des dégâts. Des travaux de réfection et de sécurisation ont débuté le mercredi 14 octobre sur l'avenue. Les fortes pluies avaient fragilisé une partie de l'avenue, avec un risque d'effondrement. Il a fallu mettre en place une circulation alternée. Pendant la campagne municipale, les candidats proposaient des solutions différentes, du maintien du double sens à l'expérimentation d'un sens unique. Le sujet reste donc politiquement sensible, car il faut apaiser la circulation sans reporter les difficultés dans les quartiers voisins.
