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Administration
Concession Port Marianne Parc Marianne
Ordre du jour #2213 octobre 2026
Résumé
Texte généré par IA
Convention de participation financière entre la Métropole et la Ville de Montpellier relative à la concession d'aménagement Port Marianne – Parc Marianne et son extension, portant notamment sur le retrait des pavés d'une partie du site. Adoptée sans débat, MM. Clamour, Delafosse, Lecomte et Nison ne prenant pas part au vote.
Port Marianne est un grand projet urbain du sud-est de Montpellier. Il s'étend sur 400 hectares et a été lancé en 1988. Il comprend plusieurs zones d'aménagement concerté (ZAC). La Ville de Montpellier est la concédante. Le groupe SERM-SA3M est l'aménageur. Dans une concession d'aménagement, la collectivité confie à un aménageur la réalisation des équipements et des espaces publics. Elle peut lui verser une participation financière lorsque certains ouvrages ne peuvent pas être couverts par les recettes de cession de terrains. C'est le rôle de la convention de participation entre la Métropole et la Ville. La Métropole est compétente en matière de voirie et d'espaces publics, et la Ville est la concédante.
Le secteur Parc Marianne comprend un grand parc public, des constructions et l'avenue Nina Simone. L'avenue Nina Simone borde le secteur République au nord. Elle le sépare du périmètre de la ZAC Port Marianne – Parc Marianne. Le projet prévoyait environ 9 M€ HT pour les espaces publics.
Le retrait des pavés répond à une plainte ancienne des riverains. Une contribution citoyenne demandait de supprimer les pavés, jugés très bruyants, rue Raymond Dugrand. Récemment, les pavés de l'avenue Raymond-Dugrand, jugés trop bruyants et inconfortables, ont été remplacés par un nouvel enrobé. Le chantier était prévu du 15 juin au 10 juillet 2026. Le sujet est donc important pour le cadre de vie : il concerne le bruit, le confort des usagers et la répartition du coût entre les deux collectivités.
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