La Société Publique Lyonnaise de Mobilités (SPLM) est une société publique locale. Elle est détenue par des collectivités, et la Ville de Lyon en fait partie. Elle gère en particulier le stationnement et des services de mobilité, avec la société LPA (Lyon Parc Auto) pour partenaire. Chaque année, les représentants de la collectivité au conseil d'administration, appelés « mandataires », présentent un rapport au conseil municipal. Cette obligation découle du Code général des collectivités territoriales, qui impose aux élus mandataires de rendre compte aux assemblées délibérantes de l'activité des sociétés dont ils sont administrateurs. Le conseil « prend acte » du rapport, c'est-à-dire qu'il en prend connaissance sans voter sur son contenu.
L'autopartage « Cities » est un service de voitures en libre-service géré dans la métropole lyonnaise. Il a été repris sous contrôle public après l'ancien dispositif Citiz. Le principe est simple : des véhicules sont réservés pour une durée limitée, soit en boucle (retour à la même station), soit en trace directe. L'objectif est de réduire le nombre de voitures privées et la place qu'elles occupent dans l'espace public. L'ADEME et les réseaux d'autopartage publient régulièrement des études sur le sujet, et les chiffres de remplacement de véhicules varient selon les contextes.
Le sujet est important pour deux raisons : la gouvernance des mobilités entre la Ville et la Métropole, et le choix des investissements publics dans les alternatives à la voiture individuelle. Je n'ai pas pu vérifier de données récentes, ni consulter le site de la Ville de Lyon. Le rapport 2025 lui-même reste le document de référence pour les chiffres exacts.
